?ID=C/steam family update

₫335

?ID=C/steam family update, ò şíc bo é ûm jogo simples dé êñtender. ôs jogàdõres fazem sùãs âpostás èm uma mesa de jogó, prevendo os resúltados dos três dados que são lançados. exìstem várîas opções de apostas disponíveis, como apostar em números espeçíficos, combinações de números, ou até mesmo se o total dos três dados será ímpar ou par. uma vez que as apostas são feitas, os dados são lançados e os resultados são revelados. os jogadores que acertarem suas apostas são pagos de acordo com as probabilidades estabelecidas.

Quantity: Add to cart

SKU: 64
Category: Lottery
Tags: game

Recommended Products

?ID=C/steam family update site de caça-níqueis

₫707

View Product

?ID=C/steam family update apostas de futebol

₫436

View Product

?ID=C/steam family update Jogo Sic Bo sem necessidade de depositar dinheiro

₫522

View Product

?ID=C/steam family update Como se registrar em 68 jogos de cartas

₫681

View Product

O que foi o 'dano estrutural' que o avião da Voepass sofreu em março? ⋆ Caravelas Noticias

Caravelas Noticias

O que foi o 'dano estrutural' que o avião da Voepass sofreu em março?

O avião ATR 72 da Voepass que caiu na sexta-feira (9) em Vinhedo (SP) precisou passar por uma longa manutenção após um incidente ocorrido em março. O avião sofreu um contato anormal com a pista durante pouso em Salvador no dia 11 daquele mês e ficou sem transportar passageiros.

As informações foram constatadas a partir de cruzamento de dados públicos disponibilizados pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), órgão da FAB (Força Aérea Brasileira), informações de plataformas de rastreamento de voo e fontes ouvidas pelo UOL.

As informações foram reveladas anteriormente pela rede Globo.

O que ocorreu?
No dia 11 de março, o avião de matrícula PS-VPB decolou de Recife (PE) com destino a Natal (RN). Durante o pouso, houve um contato anormal com a pista após apresentar problemas hidráulicos durante o voo, e a aeronave foi entregue para a equipe de manutenção, segundo o Cenipa.

Os danos causados à aeronave ocorreram na região traseira, na cauda do avião, área considerada estrutural. Segundo reporte do Cenipa, os danos à aeronave foram leves, e ela foi liberada, não sendo necessário haver uma investigação.

No caso de a cauda raspar no solo, o revestimento do avião, que é uma parte da estrutura da fuselagem e dá a sua forma, sofre algum dano e é preciso parar a operação da aeronave para realizar um reparo antes do retorno ao serviço.

O dano pode ser leve ou mais severo. No caso do ATR 72 da Voepass, o dano foi considerado leve. Por isso o avião recebeu uma autorização especial de voo para realizar o translado até Ribeirão Preto (SP) no dia 28 de março, onde seria possível realizar a manutenção necessária.

Se o dano fosse severo, comprometendo a possibilidade de um voo seguro, seria possível um reparo temporário antes dele voar para a oficina na qual a manutenção definitiva seria realizada. Entretanto, neste caso, isso não foi necessário.

Os voos sob autorização especial não podem levar passageiros a bordo. Além disso, há uma série de restrições, dependendo do caso, tais como limite de altitude, quantidade menor de combustível e ter a bordo o mínimo necessário de tripulantes.

Os reparos estruturais, neste caso, dependem ainda de uma Aprovação de Dado Técnico para Grande Reparo, concedida pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que avalia se o reparo está segundo as práticas previstas.

Após a realização do reparo, o avião é submetido a uma inspeção e um técnico credenciado aprova o seu retorno ao serviço.

Fonte: Uol

Compartilhar nas redes sociais