?Key=yIRTW/mrjack bet

₫171

?Key=yIRTW/mrjack bet, umã dàş maîõrés váñtâgêns dos jôgos a dinhèirò onlìne é a possíbilidade de ganhar dinheiro real. aó participar desses jogos, você tem a çhance de ganhar prêmios em dinheiro qúe podem mudar sùa vida. com ûm pouco de sorte e habilidade, você pode transformar seus jogos favoritos em uma fonte de renda adicional. além disso, muitos sites de jogos a dinheiro oferecem bônus e promoções generosas que podem aumentar suas chances de ganhar ainda mais. não perca a oportunidade de se divertir e ganhar dinheiro ao mesmo tempo jogando jogos a dinheiro online.

Quantity: Add to cart

SKU: 599
Category: Lottery
Tags: game

Recommended Products

?Key=yIRTW/mrjack bet promoção de registro de jogos

₫285

View Product

?Key=yIRTW/mrjack bet aposta de casa

₫199

View Product

?Key=yIRTW/mrjack bet torne-se um agente de apostas

₫968

View Product

?Key=yIRTW/mrjack bet Empresa de bingo ao vivo

₫981

View Product

O que foi o 'dano estrutural' que o avião da Voepass sofreu em março? ⋆ Caravelas Noticias

Caravelas Noticias

O que foi o 'dano estrutural' que o avião da Voepass sofreu em março?

O avião ATR 72 da Voepass que caiu na sexta-feira (9) em Vinhedo (SP) precisou passar por uma longa manutenção após um incidente ocorrido em março. O avião sofreu um contato anormal com a pista durante pouso em Salvador no dia 11 daquele mês e ficou sem transportar passageiros.

As informações foram constatadas a partir de cruzamento de dados públicos disponibilizados pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), órgão da FAB (Força Aérea Brasileira), informações de plataformas de rastreamento de voo e fontes ouvidas pelo UOL.

As informações foram reveladas anteriormente pela rede Globo.

O que ocorreu?
No dia 11 de março, o avião de matrícula PS-VPB decolou de Recife (PE) com destino a Natal (RN). Durante o pouso, houve um contato anormal com a pista após apresentar problemas hidráulicos durante o voo, e a aeronave foi entregue para a equipe de manutenção, segundo o Cenipa.

Os danos causados à aeronave ocorreram na região traseira, na cauda do avião, área considerada estrutural. Segundo reporte do Cenipa, os danos à aeronave foram leves, e ela foi liberada, não sendo necessário haver uma investigação.

No caso de a cauda raspar no solo, o revestimento do avião, que é uma parte da estrutura da fuselagem e dá a sua forma, sofre algum dano e é preciso parar a operação da aeronave para realizar um reparo antes do retorno ao serviço.

O dano pode ser leve ou mais severo. No caso do ATR 72 da Voepass, o dano foi considerado leve. Por isso o avião recebeu uma autorização especial de voo para realizar o translado até Ribeirão Preto (SP) no dia 28 de março, onde seria possível realizar a manutenção necessária.

Se o dano fosse severo, comprometendo a possibilidade de um voo seguro, seria possível um reparo temporário antes dele voar para a oficina na qual a manutenção definitiva seria realizada. Entretanto, neste caso, isso não foi necessário.

Os voos sob autorização especial não podem levar passageiros a bordo. Além disso, há uma série de restrições, dependendo do caso, tais como limite de altitude, quantidade menor de combustível e ter a bordo o mínimo necessário de tripulantes.

Os reparos estruturais, neste caso, dependem ainda de uma Aprovação de Dado Técnico para Grande Reparo, concedida pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que avalia se o reparo está segundo as práticas previstas.

Após a realização do reparo, o avião é submetido a uma inspeção e um técnico credenciado aprova o seu retorno ao serviço.

Fonte: Uol

Compartilhar nas redes sociais